回轉支撐(cheng)HSB

常用材(cái)料:
套圈與滾(gǔn)動體用材料(liao)
一般情況下(xià)，1996杨思敏1一🔞5集国语版在线看🌈回轉支承滾(gun)動體采用整(zhěng)體淬硬的碳(tan)鉻軸承(chéng)鋼。牌号為GCr15或(huo)GCr15SiMn鋼制造；回轉(zhuan)支承套圈則(ze)采用表面淬(cui)硬鋼，當用💃🏻戶(hù)無特殊要求(qiú)時，一般選用(yòng)50Mn鋼制造，但有(you)時為了滿🏃🏻‍♂️足(zu)部分特殊應(ying)用場合主機(jī)的需要，也可(kě)根據用戶提(ti)供的具體🙇‍♀️使(shǐ)用條👨‍❤️‍👨件選用(yòng)其它牌号的(de)表面淬硬鋼(gāng)，如42CrMo、5CrMnMo等。
保持架(jia)用材料
回轉(zhuan)支承用保持(chi)架有整體式(shì)、分段式、隔離(lí)塊式等🧡結構(gòu)形式。其👅中整(zheng)體式和分段(duàn)式保持架用(yong)20号鋼或ZL102鑄造(zào)鋁合金制🈚造(zào)。隔離塊式采(cai)用聚酰胺1010樹(shù)脂，ZL102鑄造鋁合(he)金等制造。近(jìn)年來🧑🏾‍🤝‍🧑🏼随着材(cai)料工業的不(bu)斷發展尼龍(long)GRPA66.25也在分段保(bǎo)持架的設計(jì)中得以推廣(guang)應用。
密封圈(quan)用材料
回轉(zhuan)支承密封圈(quan)用材料采用(yong)耐油丁睛橡(xiang)膠制造。
套圈(quān)材料及毛坯(pī)供應狀态的(de)代号按表的(de)規定，表中“T”表(biao)示套✍️圈毛坯(pi)為調質狀态(tai)供應，“Z”則表示(shì)套圈毛坯以(yǐ)正火狀态供(gong)應。
滾動體中(zhong)心圓直徑為(wei)3150mm，球徑為75mm，齒輪(lún)模數m=20mm，套圈材(cai)料用♍50Mn，毛坯材(cái)料⛹🏻‍♀️為正火狀(zhuàng)态制造的内(nèi)齒式四點接(jie)觸球回轉支(zhi)承軸✊承表示(shì)為013.75.3150.12
種類:
三排(pái)組合滾子回(huí)轉支承軸承(cheng)
三排滾柱式(shi)回轉支承具(jù)有三個座圈(quān)上下及徑向(xiang)👈滾道🌍各☁️自分(fèn)📧開，使得每一(yī)排滾柱的負(fù)載都能确切(qie)地加👅以确定(dìng)，能📱夠同時承(chéng)受各種載荷(he)，是四種産品(pin)中承載能力(li)很大的一種(zhǒng)，軸、徑🍓向尺寸(cùn)都較大結構(gou)牢固，特别适(shì)用于要求較(jiao)大直徑的重(zhong)型💛機械，如鬥(dou)輪式挖掘機(jī)💚、輪式起重機(ji)、船用起重機(ji)、鋼包回轉及(ji)大噸位汽車(chē)起重機等機(ji)械上。

雙排角(jiao)接觸球回轉(zhuǎn)支承軸承
雙(shuang)排球式回轉(zhuǎn)支承具有三(san)個座圈，鋼球(qiú)和隔離塊可(ke)直接排入上(shang)下滾道，根據(ju)受力狀況，安(ān)排了上下兩(liǎng)排直徑🔞不同(tong)🐪的鋼球。
這種(zhong)開式裝配非(fei)常方便，上下(xià)圓弧滾道的(de)承載角都為(wéi)90°，能承受很大(dà)的軸向力和(hé)傾翻力矩。當(dang)徑向力😘大于(yú)0.1倍的軸向力(lì)時滾道🙇‍♀️須特(tè)殊設計。雙排(pai)球式回轉支(zhi)承的軸向、徑(jing)向尺🎯寸都比(bi)較大，結構堅(jiān)固，特别适用(yong)于要求中等(děng)以上直徑的(de)塔式起重機(jī)、汽車起重機(ji)等裝卸機械(xie)上。

單排交叉(chā)滾子回轉支(zhi)承軸承
單排(pai)交叉滾柱式(shi)回轉支承，由(yóu)兩個座圈組(zu)成，結構緊🌂湊(còu)、重⚽量👌輕、制造(zao)精度高，裝配(pèi)間隙小，對安(ān)裝精度要求(qiú)高，滾柱為1：1交(jiao)叉🏃排列🐅， 能同(tong)時承受軸向(xiang)力、較大👅徑向(xiàng)力和傾翻力(lì)矩。被廣泛用(yòng)于起重運輸(shu)、工程機械和(he)軍工産品。
單(dan)排四點接觸(chu)球回轉支承(chéng)軸承
單排四(sì)點接觸球軸(zhou)承回轉支承(cheng)由兩個座圈(quan)組成，結構緊(jǐn)🐕湊、重量輕、鋼(gang)球與圓弧滾(gun)道四點接觸(chù)，能同時承受(shou)軸向力、徑向(xiang)力和傾翻力(lì)矩。回轉式輸(shū)送機♉、焊接操(cāo)作機、中小型(xing)起重機和挖(wā)掘機😄等工程(chéng)機械均可選(xuan)用。

解決方法(fa):
回轉支承噪(zào)音常見的有(you)塵埃聲和傷(shāng)痕聲兩種解(jie)決方如下：
(1)塵(chén)埃聲的控制(zhì)方法
回轉支(zhī)内有塵埃等(děng)異物，會發生(sheng)非周期性的(de)振動，所💁謂塵(chén)埃💃聲，其振動(dòng)與噪聲的大(da)小不定，而且(qie)或有或無。
塵(chen)埃聲的控制(zhì)方法：改善回(hui)轉支承/轉盤(pan)軸承的清洗(xǐ)🌍方法，安裝前(qián)将軸承、軸、座(zuo)孔以及相配(pèi)零件全部嚴(yán)格清洗潔淨(jing)；清除🈲潤滑劑(jì)内的異物；改(gǎi)善軸承的🈲密(mi)封；避⛷️免使用(yòng)材料不🌐純或(huo)嵌有異物的(de)塑料保持🔞架(jia)。
(2)傷痕聲的控(kòng)制方法
回轉(zhuan)支承的滾動(dòng)表面如有裂(lie)紋、壓痕或鏽(xiù)蝕，就會發生(shēng)♻️像鉚接鉚釘(ding)那樣周期性(xìng)的振動和噪(zao)聲，其周期可(kě)能固定不變(biàn)但大多與轉(zhuǎn)速成一定的(de)對應關系，傷(shāng)痕🆚在溝道上(shang)會連續發生(shēng)🈚，傷痕在✏️鋼球(qiú)上就時♻️隐時(shí)現，而且這種(zhong)噪聲随安裝(zhuāng)和潤滑條件(jiàn)而有一💚定的(de)變化。
這類噪(zao)聲的控制方(fang)法：安裝時不(bu)可敲擊軸承(cheng)，将軸承與🈲軸(zhou)組裝後再裝(zhuāng)入軸承座中(zhong)時防止軸承(cheng)裝斜🔴；庫存時(shí)防止軸承鏽(xiù)蝕和運輸時(shi)防止沖擊振(zhèn)動；使用粘度(dù)高的潤🐇滑脂(zhī)。
(3) 潤滑因素引(yin)起的噪聲及(jí)其對策
潤滑(hua)劑選用錯誤(wù)、潤滑劑不足(zu)或發生老化(hua)硬結，都能導(dao)緻👉回❌轉支承(chéng)/轉盤軸承産(chǎn)生振動和噪(zao)聲，而且💁這種(zhong)噪聲沒有🧑🏾‍🤝‍🧑🏼一(yī)定的規律。對(duì)于這種情況(kuàng)，隻有選☀️用合(he)适的潤滑劑(jì)，調整其潤滑(hua)劑量，延長潤(run)滑劑的使用(yòng)壽命并合理(li)确定更換周(zhou)期。
（4）與主機有(yǒu)關的噪聲及(jí)其對策
這種(zhǒng)噪聲并非單(dān)純由軸承引(yin)起，因而單從(cóng)軸承方🙇🏻面去(qù)尋找原因是(shì)無效的，應對(duì)主機全面加(jia)以注意，必要(yao)時要提高主(zhǔ)機的性能。現(xian)主要叙述電(diàn)動機中常見(jian)的蜂鳴聲和(hé)機架諧振聲(shēng)。
A 電動機的蜂(fēng)鳴聲及其對(duì)策
電機軸的(de)軸向振動會(hui)引起很大的(de)高頻噪聲——蜂(fēng)鳴聲，其👅頻率(lü)與軸向振動(dòng)頻率相同，可(ke)以是不變的(de)也可以是變(bian)化的🤟。蜂鳴聲(shēng)的防止辦法(fa)與防止軸向(xiàng)振動的方法(fa)相同。
B軸承架(jia)諧振聲及其(qi)對策
前述外(wai)圈質量系軸(zhou)向固有振動(dòng)引起軸承架(jià)的軸向彎曲(qu)固有振動時(shi)，一種被稱為(wei)諧振聲的噪(zao)聲便随之産(chan)生。增加🔞預緊(jǐn)的方法可以(yi)提高外圈質(zhì)量系的軸向(xiàng)固有頻率,破(pò)壞諧振條件(jian)，降低噪聲